Нічні поїздки вимагають максимальної концентрації та уваги на дорозі. Тому не використовуючи жовті поляризаційні окуляри для нічного руху водій перенапружує м'язи навколо ока, а самих очей. При тривалій їзді ми аналізуємо, що корпус нахилився вперед і вже активно задіяні м'язи шиї та спини. Шия перша підказує, що перенапруга починає накопичуватися ще сильніше.
Окуляри з лінзами для водіння у темний час доби
В окулярах для водіння з жовтими лінзами в темний час доби ми в більшості випадків можемо допомогти своєму організму, але можемо і нашкодити. Якщо лінза виявиться світло жовтою, то ми добре бачитимемо передній план, тому що не вистачатиме довжини хвилі жовтого світла. А якщо темно-жовтою, то виникнуть візуальні спотворення та предмети сильно наближатимуться. Також темно-жовта лінза менше пропускатиме світла, тим лише погіршить видимість для водія. При бажанні та дослідивши відтінки лінз жовтого світла, ви також переконаєтеся, що відтінок кольору середини хвилі жовтого світла виявиться максимально ефективним.
Норми носіння окулярів для нічного водіння
Жовта травмобезпечна поляризаційна лінза для нічного водіння повинна мати товщину лінзи 1,1 мм, надійно захищати очі при спрацюванні подушки безпеки, ударі об кермо або торпеду.
Триацетатна травмобезпечна лінза товщиною 1,1 мм складається з різних захисних шарів:
- зовнішній від подряпин;
- від ультрафіолетових променів (у жовтих фотохромних лінзах для дня та ночі);
- жовтий фільтр 0 категорії пропускання світла;
- від механічних ушкоджень ока;
- від відблисків (поляризаційний фільтр);
- внутрішній від подряпин.
Якщо триацетатна лінза не має ребра жорсткості, то така лінза має товщину 0,74 мм або 0,54 мм і не рекомендується використовувати її за кермом або для спорту.
У жовтих нейлонових та полікарбонатних лінзах немає можливості застосувати поляризацію, тому для водіння такі лінзи також не використовують. Світло лампи потрапляє на дзеркальну поверхню у фарі й відбиваючись від її поверхні, створює поляризаційний промінь. А поляризаційний шар у жовтій лінзі прибирає прямі сліпучі поляризаційні промені фар.
Вночі очі дуже сильно можуть піддаватися непотрібному навантаженню через рівну форму лінзи, яка не має вигину. Тому на її внутрішню поверхню потрапляє велика кількість відблисків від автомобілів, що проїжджають поруч. Мікро спалахи від фар та ліхтарів постійно з'являються і на обідку як пластикових, так і металевих оправ навколо лінзи, що постійно подразнює очі. Для водія краще вибирати напівободкові або без ободкові оправи, виконані з безпечних матеріалів, які при ударі не розсиплються на дрібні гострі шматочки. Вночі, рано-вранці і пізно ввечері контрастності для очей не вистачає через недостатню кількість світла: цього замало для того, щоб добре бачити на дорозі.
Новинкою 2020 є жовті поляризаційні фотохромні лінзи для дня і ночі. Окуляри з такою лінзою є універсальними для водія, тому що мають категорію затемнення від 0 до 3. Фотохромні жовті лінзи дозволяють зіницям очей знаходитися практично постійно в середньому стані, що забезпечує максимальну глибину візуальної картинки в ранковий, вечірній час та сутінки.
Як вибрати нічні окуляри для їзди
В одному розділі складно описати, як вибрати окуляри для нічної їзди, але якщо коротко,в них мають бути:
- травмобезпечна легка оправа (безободкова або напівободкова);
- травмобезпечна жовта поляризаційна лінза товщиною 1,1 мм;
- світлопропускання жовтої лінзи більше 71%;
- максимальний вигин лінзи від носа у бік скроні.
А також існує 5 аргументів, якими ми керуємося при покупці будь-якого товару:
- Ціна.
- Якість.
- Безпека.
- Комфорт.
- Статус.
Підсвідомо ми завжди правильно приймаємо рішення, якщо керуємося 2,3 та 4 аргументом. Коли хочемо більш дешеву ціну, то варто пам'ятати, на скільки більше за низької ціни стається сюрпризів, які зазвичай тільки розчаровують. Вибираючи статус, а такий вибір частіше відбувається у молодості, щоб справити враження або не розуміючи, якою ціною даються гроші. З роками від отриманих помилок формується усвідомлена думка: краще нехай трохи дорожче, але якісніше, комфортніше та безпечніше для себе та інших!